Şenile de cauciuc sau de oţel?

Alegerea între șenile de cauciuc și șenile de oțel este una dintre cele mai importante decizii de echipare pentru operatorii de încărcătoare compacte pe șenile, miniexcavatoare, încărcătoare multi-teren, mașini agricole și vehicule militare. Fiecare sistem de șenile reprezintă o filozofie de inginerie fundamental diferită - una prioritizează protecția suprafeței, confortul de rulare și viteza, cealaltă prioritizează durabilitatea brută, capacitatea de încărcare și performanța în condiții extreme.

Şenile de cauciuc sunt bucle continue de cauciuc vulcanizat ranforsat montate în jurul unui pinion de antrenare, al unei roţi de rulare şi al unui sistem de role. Şenile de oţel constau din zale sau plăcuţe metalice individuale conectate prin ştifturi şi bucşe pentru a forma o centură sub formă de lanţ în jurul aceloraşi componente ale trenului de rulare. Ambele sisteme distribuie greutatea mașinii pe o suprafață mai mare de contact cu solul decât alternativele cu roți, reducând presiunea pe sol și permițând operarea pe teren moale, neuniform sau instabil, unde mașinile cu roți s-ar scufunda sau s-ar pierde tracțiunea.

Înțelegerea diferențelor practice dintre aceste două sisteme - în ceea ce privește dimensiunile de performanță, durabilitate, compatibilitate cu suprafețele, întreținere și costul total de proprietate - este esențială pentru potrivirea echipamentului la cerințele oricărui loc de muncă sau aplicație dată.

Diferențele de construcție și inginerie

Compoziția structurală a șenilelor din cauciuc și oțel reflectă prioritățile lor de proiectare respective și determină o mare parte din caracteristicile lor de performanță în aval.

Cum sunt construite șenile de cauciuc

O șină de cauciuc este o structură compozită constând dintr-o matrice de cauciuc natural sau sintetic vulcanizat, întărită la interior cu cabluri de oțel care se desfășoară longitudinal pe lungimea căii. Aceste cabluri - de obicei dispuse în mai multe straturi - oferă rezistență la tracțiune și stabilitate dimensională sub sarcină. Legăturile din oțel sau urechile de antrenare încorporate pe suprafața interioară se cuplează cu pinionul de antrenare, în timp ce urechile exterioare din cauciuc cu diferite modele de benzi de rulare asigură tracțiunea la sol. Întregul ansamblu este o singură piesă continuă, fără îmbinări mecanice sau știfturi de legătură , care contribuie la funcționarea lină și elimină uzura bolțurilor și bucșei ca mod de defecțiune.

Cum sunt construite șenile de oțel

Şenile de oţel sunt ansambluri modulare în care saboţi de şenile individuale - plăci de oţel plate sau cu profil grouser - sunt prinse cu şuruburi pe un lanţ de verigi interconectate. Legăturile se articulează în jurul știfturilor și bucșelor care permit șenilei să se flexeze în jurul pinionului de antrenare și al roții de rulare. Pantofii de șenile pot fi cu un singur colț (o singură bară pe lățimea pantofului), dublu sau cu trei colțuri, cu colțuri mai adânci oferind o penetrare mai agresivă în sol și o tracțiune mai mare în solul moale. Unele sisteme de șenile din oțel folosesc plăcuțe de cauciuc înșurubate peste pantofii de oțel pentru a reduce daunele suprafeței în aplicații pe teren mixt.

Lățimea și presiunea la sol

Ambele tipuri de șenile sunt disponibile într-o gamă de lățimi, cu șenile mai largi care distribuie greutatea mașinii pe o amprentă mai mare și ating o presiune mai mică la sol. Pentru aplicații pe sol moale - cum ar fi amenajarea peisajului pe gazon saturat sau lucrări agricole pe paturi de semințe pregătite - valorile presiunii la sol sub 4–5 psi (27–34 kPa) sunt de obicei vizate pentru a minimiza compactarea solului și perturbarea suprafeței. Senile late de cauciuc de pe încărcătoarele compacte pe șenile ating în mod obișnuit presiuni la sol în intervalul 3–5 psi, concurente cu cele mai ușoare configurații de șenile din oțel.

Tracțiune și performanță pe diferite tipuri de teren

Performanța de tracțiune este cea mai critică variabilă din punct de vedere operațional în comparația șenilelor din cauciuc versus oțel și niciunul dintre sisteme nu este universal superior - fiecare excelează în condiții specifice de teren.

Teren moale și noroi

În noroi adânc, argilă umedă și soluri moi saturate, șenile de oțel cu profile agresive de grouser depășesc de obicei alternativele de cauciuc. Barele grouser pătrund și se angajează în matricea solului, oferind rezistență mecanică la forfecare pe care modelele de urechi din cauciuc - constrânse la profile mai puțin adânci pentru a păstra matricea de cauciuc - nu o pot replica pe deplin. Operatorii care lucrează pe terenuri mlăștinoase, în orez sau în medii de recoltare în pădure raportează în mod constant progrese mai bune și mai puține alunecări ale căii cu sistemele din oțel.

Teren stâncos și abraziv

Şenile de oţel sunt mult mai rezistente la tăiere, rupere şi abraziune în medii stâncoase. Marginile ascuțite de rocă care ar tăia sau delamina suprafața exterioară a unei șenile de cauciuc sunt în mare parte nesemnificative pentru un sabot de șenile din oțel. Operațiunile în carieră, șantierele de demolare și proiectele de construcții montane sunt domenii naturale pentru căile de oțel. O singură înțepare mare de rocă poate face ireparabilă o șenile de cauciuc , în timp ce un pantof de oțel deteriorat poate fi pur și simplu deșurubat și înlocuit individual.

Suprafețe îmbunătățite și teren dur

Pe pietriș compactat, sol dur, asfalt și beton, șenile de cauciuc dețin un avantaj decisiv. Suprafața de cauciuc conformabilă realizează un contact bun cu solul fără încărcarea punctuală pe care o creează barele din oțel pe suprafețele dure. Senile de cauciuc pot funcționa pe suprafețe pavate fără a provoca daune, în timp ce șenile de oțel dăunează rapid asfaltului și betonului și sunt adesea interzise pe drumurile îmbunătățite și pe suprafețele finisate. Pentru operatorii care trebuie să tranziteze între un șantier și drumurile publice - un scenariu obișnuit pentru antreprenorii de utilități - șenile de cauciuc elimină necesitatea accesoriilor cu șuruburi pentru plăcuțe de cauciuc.

Zăpadă și gheață

Şenile de cauciuc asigură, în general, o tracţiune mai bună pe zăpadă şi gheaţă plină decât şenile de oţel, deoarece compusul de cauciuc menţine flexibilitatea şi conformitatea suprafeţei la temperaturi scăzute. Senile de oțel devin alunecoase pe gheață și pot compacta zăpada în legăturile șinelor, reducând angajarea. Cu toate acestea, în zăpadă adânc neambalată, flotația superioară a șenilelor din oțel de la modelele cu colțuri cu contact mai larg poate inversa acest avantaj.

Deteriorarea suprafeței și perturbarea solului

Impactul sistemelor de cale asupra suprafețelor pe care operează este un criteriu de selecție major - în special pentru amenajarea teritoriului, întreținerea gazonului, agricultură și orice lucrare efectuată în apropierea infrastructurii finite.

Daunele gazonului și gazonului

Șenile de cauciuc cauzează daune semnificativ mai puține pe gazon decât șenile de oțel în condiții de încărcare și operare echivalente. Amprenta lată și continuă de cauciuc împrăștie sarcina în mod uniform, fără acțiunea de rupere agresivă pe care o creează colțurile de oțel atunci când se rotesc sau accelerează pe suprafețele de iarbă. Încărcătoarele compacte cu șenile largi de cauciuc sunt tipul de mașină preferat pentru amenajarea teritoriului și întreținerea terenului tocmai pentru că pot opera pe gazon stabilit cu daune minime care ar necesita o remediere costisitoare.

Compactarea solului

Ambele tipuri de șenile pot compacta solul, dar gradul de compactare depinde în primul rând de presiunea solului, mai degrabă decât de materialul căii în sine. O șenile late de cauciuc care atinge o presiune la sol de 3 psi va compacta solul mai puțin decât o șină îngustă de oțel la 8 psi, indiferent de diferența de material. În aplicațiile agricole în care structura solului este importantă din punct de vedere agronomic, reducerea la minimum a presiunii la sol - realizabilă fie cu șenile din cauciuc, fie cu șenile late din oțel - este preocuparea principală.

Pavaje și daune de beton

Şenile de oţel sunt distructive pentru suprafeţele pavate. Barele din oțel întărit înțepenesc, așează și crăpă asfaltul și betonul - în special în timpul manevrelor de întoarcere unde sunt concentrate forțele de forfecare laterale. Multe municipalități și contracte de construcție interzic în mod explicit exploatarea șinelor goale din oțel pe suprafețele drumurilor finisate. Șenile de cauciuc nu produc daune semnificative ale trotuarului și sunt conduse în mod obișnuit pe drumurile publice la viteze mici, fără restricții.

Durabilitate și durată de viață

Longevitatea unui sistem de cale depinde de condițiile de funcționare, practicile de întreținere, comportamentul operatorului și proprietățile inerente ale materialului tipului de cale. Ambele sisteme au moduri de defecțiune bine documentate pe care operatorii și managerii de flote trebuie să le gestioneze în mod proactiv.

Durata de viață a șenilelor din cauciuc și moduri de defecțiune

În condiții normale de funcționare pe teren adecvat, șenile de cauciuc de calitate pe încărcătoarele compacte pe șenile se realizează de obicei durată de viață de 1.200-2.000 de ore înainte de a fi necesară înlocuirea. Modurile de defectare cheie includ uzura urechilor din cauciuc exterior (care reduce tracțiunea și, în cele din urmă, expune miezul cablului de oțel), delaminarea cablului de la supraîncărcarea repetată sau rularea deraiată, dezlipirea structurii interioare a urechilor de antrenare și tăieturi sau rupturi catastrofale de la obiecte ascuțite. Şenile de cauciuc sunt foarte sensibile la componentele dezaliniate ale trenului de rulare - o şenile tensionate sau aliniate necorespunzător se uzează şi se defectează dramatic mai repede decât una întreţinută corect.

Durata de viață a șenilei de oțel și moduri de defecțiune

Șenile din oțel sunt capabile să aibă o durată de viață substanțial mai lungă decât alternativele din cauciuc, sistemele de șenile din oțel cu excavatoare mari și buldozer ajungând de obicei 3.000–5.000 de ore sau mai mult cu intretinere corespunzatoare. Consumabilele primare de uzură sunt știfturile și bucșele șinei (care pot fi rotite și eventual înlocuite pentru a prelungi durata de viață a legăturilor), pinionul și profilele barei de șenile de pe saboți. Pantofii individuali uzați sau deteriorați pot fi înlocuiți fără a înlocui întregul ansamblu de șenile - un avantaj important din punct de vedere economic al reparațiilor față de sistemele de cauciuc. Cu toate acestea, întreținerea șenilelor din oțel necesită multă muncă, necesitând ungerea regulată a legăturilor, rotirea știfturilor și a bucșei la intervale definite și reglarea tensiunii șenilei.

Impactul comportamentului operatorului

Tehnica operatorului are un impact enorm asupra duratei de viață a șenilelor de cauciuc, în special. Contra-rotația (învârtirea ambelor șenile în direcții opuse pentru a se întoarce pe loc) supune șenilele de cauciuc celei mai mari solicitări laterale pe care o va experimenta și accelerează rapid uzura și delaminarea urechilor. Rotirea treptată, mai degrabă decât contrarotația, poate prelungi durata de viață a șenilei de cauciuc cu 30-50% în condiții tipice de funcționare. Senile de oțel sunt comparativ mai tolerante la manevrele agresive de contra-rotație.

Confort, zgomot și vibrații

Experiența operatorului este un factor din ce în ce mai important în selecția echipamentelor, în special având în vedere creșterea gradului de conștientizare a impactului asupra sănătății al expunerii la vibrațiile întregului corp și a rolului confortului operatorului în productivitatea susținută.

Transmiterea vibrațiilor

Senile de cauciuc asigură o amortizare semnificativ mai bună a vibrațiilor decât șenile de oțel. Matricea de cauciuc elastomeric absoarbe și atenuează energia vibrațiilor înainte de a ajunge la trenul de rulare și la cadrul mașinii, rezultând o expunere mai mică la vibrațiile întregului corp (WBV) pentru operator. Șenilele din oțel transmit vibrațiile induse de sol cu ​​o atenuare mai mică, producând niveluri mai ridicate de vibrație în cabină - o problemă de sănătate în cazul expunerii zilnice prelungite, așa cum este definită de Directiva UE 2002/44/CE și standardele echivalente de sănătate a muncii.

Zgomot de funcționare

Șenile de oțel generează mult mai mult zgomot de funcționare decât șenile de cauciuc, în special pe suprafețe dure. Contactul metal pe metal al legăturilor, știfturilor și dinților pinionului creează un zgomot caracteristic care poate ajunge niveluri de 80–90 dB(A) la poziţia operatorului și se aude la distanță considerabilă de mașină. Senile de cauciuc funcționează cu mult mai puțin zgomot, un aspect important în mediile urbane de construcție, zonele rezidențiale și locurile de muncă sensibile la zgomot, cum ar fi spitalele sau campusurile școlare.

Viteza de deplasare

Mașinile cu șenile din cauciuc ating de obicei viteze de deplasare mai mari decât echivalentele cu șenile din oțel, deoarece cureaua de cauciuc netedă și continuă rulează eficient la viteză, fără zgomotul mecanic, vibrațiile și solicitarea componentelor care limitează vitezele de deplasare a șenilelor din oțel. Încărcătoarele compacte cu șenile de cauciuc se deplasează în mod obișnuit cu 7–10 km/h, în timp ce excavatoarele mari cu șenile din oțel sunt de obicei limitate la 3–6 km/h pentru deplasarea la fața locului.

Cerințe de întreținere și reparabilitate

Sarcina de întreținere continuă și reparabilitatea pe teren a sistemelor de cale afectează în mod semnificativ costul total de proprietate și timpul de funcționare – în special pentru echipamentele care operează în locații îndepărtate, departe de suportul dealerului.

Întreținerea șenilelor din cauciuc

Întreținerea șenilelor din cauciuc se concentrează pe trei activități principale: inspecția și reglarea regulată a tensiunii șenilei, inspecția componentelor trenului de rulare (role, roți de rulare, pinioane) pentru uzură și aliniere greșită și inspecția vizuală a corpului șenilei pentru tăieturi, delaminare și expunerea cablurilor. Tensiunea este critică - o cale de cauciuc supratensionată accelerează oboseala cablului și uzura rolelor, în timp ce o șină subtensionată este predispusă la deraiere. Majoritatea producătorilor specifică verificări ale tensiunii la fiecare 8-10 ore de funcționare în timpul perioadei de rodaj și la intervale de 50 de ore după aceea.

Întreținere șine de oțel

Întreținerea șinelor din oțel este mai cuprinzătoare și necesită mai multă muncă. Include reglarea tensiunii șenilelor, ungerea bolțurilor și bucșilor la intervale regulate, măsurarea uzurii pinionului și rolelor și rotirea periodică a bolțurilor și bucșilor pentru a egaliza distribuția uzurii. Sistemele de excavatoare și buldozer mai mari necesită dispozitive de reglare a șenilelor hidraulice și unelte specializate pentru rotația bolțurilor și bucșei. Cu toate acestea, natura modulară a șinelor de oțel înseamnă că Componentele individuale deteriorate — un singur pantof, o singură legătură — pot fi înlocuite pe teren fără echipament specializat sau returnarea utilajului la un atelier.

Reparabilitate pe teren

Şenile de oţel deţin un avantaj semnificativ în reparabilitatea pe teren. O legătură ruptă poate fi îndepărtată și înlocuită; un pantof uzat sever poate fi schimbat individual. O șenile de cauciuc care a suferit o ruptură majoră, un cablu intern rupt sau un urechi de antrenare deconectat necesită, de obicei, înlocuirea completă a șenilei - un eveniment de cost semnificativ care poate necesita, de asemenea, o oprire a mașinii în așteptarea livrării unei șenile de înlocuire. Unii operatori transportă la fața locului o șină de cauciuc de rezervă pentru aplicații cu risc ridicat tocmai pentru a gestiona acest risc.

Comparația costurilor: prețul de achiziție și costul total de proprietate

O comparație completă a costurilor între sistemele de șenile din cauciuc și oțel trebuie să se extindă cu mult dincolo de prețul inițial de achiziție al șenilei în sine, pentru a cuprinde întregul ciclu de viață operațional.

Costul inițial al piesei și al mașinii

Pentru echipamente compacte din clasa de 3-10 tone, o pereche de șenile de cauciuc de calitate costă de obicei între 2.500 USD și 6.000 USD în funcție de lățime, marcă și model de mașină. Sistemele de șenile din oțel pentru mașinile echivalente suportă costuri inițiale în general similare, dar economia unității se schimbă pe măsură ce dimensiunea mașinii crește - pentru excavatoarele și buldozerele mari, costurile de înlocuire a componentelor de șenile din oțel sunt substanțial mai mari în termeni absoluti, deși durata lor de viață mai lungă și reparabilitatea modulară moderează impactul costului pe oră.

Factori de cost de exploatare

Costul total de funcționare a căii pe oră este influențat de:

• Interval de înlocuire a piesei: Senile de cauciuc care necesită înlocuire la fiecare 1.500 de ore au un cost mai mare pe oră amortizat decât șenilele din oțel care durează 4.000 de ore, ținând toate celelalte costuri egale.
• Uzura trenului de rulare: Componentele trenului de rulare (role, role, pinioane) reprezintă cel mai mare cost de întreținere la orice mașină pe șenile. Şenile de cauciuc sunt în general mai blânde cu componentele trenului de rulare decât şenilele din oţel, reducând frecvenţa generală de înlocuire a trenului de rulare.
• Costul forței de muncă pentru întreținere: Întreținerea șinelor din oțel necesită mai mult timp, adăugând costuri semnificative ale forței de muncă pe oră de funcționare în comparație cu sistemele de șenile din cauciuc.
• Costuri de remediere a suprafeței: În cazul în care șenile de oțel deteriorează pavajul, gazonul sau suprafețele finisate, costul remedierii trebuie atribuit alegerii sistemului de șenile - potențial o răspundere semnificativă în contextul amenajării teritoriului sau al construcțiilor urbane.
• Eficiența consumului de combustibil: Senile de cauciuc produc de obicei o rezistență la rulare puțin mai mică pe teren ferm, contribuind marginal la o mai bună economie de combustibil în timpul ciclurilor de călătorie.

Recomandări specifice aplicației

Tipul optim de cale depinde de combinația specifică de teren, aplicație, clasa de mașini și prioritățile operaționale implicate. Următoarele îndrumări reflectă consensul practicilor din industrie pentru principalele categorii de aplicații.

Aplicații în care sunt preferate șenile din cauciuc

• Amenajare și întreținere a terenului: Protecția suprafeței și presiunea scăzută la sol sunt primordiale; senile de cauciuc cauzează daune minime ale gazonului și permit tranzitul rutier între locații.
• Constructii si renovari urbane: Apropierea de suprafețele finisate, restricțiile de zgomot și cerințele de tranzit rutier favorizează șenile de cauciuc.
• Agricultura pe sol pregătit: Compactarea minimă a solului și perturbarea suprafeței sunt priorități; șenile de cauciuc pe echipamente compacte funcționează bine în livezi, podgorii și culturi în rânduri.
• Întreținerea terenului de golf și a terenului de sport: Cerințele extreme de sensibilitate la suprafață fac ca șenile de cauciuc să fie singura alegere practică pentru echipamentele motorizate utilizate direct pe suprafețele de joc.
• Demolari si constructii interioare: Protecția podelei și cerințele privind nivelul de zgomot în spațiile închise favorizează puternic șenile de cauciuc.

Aplicații în care sunt preferate șenile din oțel

• Cariera, minerit și demolare: Mediile extrem de abrazive, cu roci ascuțite, moloz de beton și bare de armare fac ca șenile de oțel să fie singura opțiune viabilă pentru funcționare susținută.
• Silvicultură și exploatare forestieră: Rădăcinile, cioturile și terenul acoperit cu moloz creează riscuri de perforare care elimină șenile de cauciuc din considerarea practică în operațiunile de tăiere la scară largă.
• Lucrări în mlaștină și noroi adânc: Colțurile agresive din oțel asigură o tracțiune superioară în soluri adânci, umede și coezive, unde profilele din cauciuc sunt insuficiente.
• Lucrări de pământ la scară largă cu buldozere și excavatoare mari: Greutățile și forțele de operare ale mașinilor din clasa 20-100 de tone depășesc limitele structurale ale tehnologiei actuale a șenilelor din cauciuc; șinele din oțel rămân singura opțiune pentru aceste categorii de mașini.
• Aplicații militare și de apărare: Durabilitatea extremă, reparabilitatea pe teren și funcționarea pe teren necontrolat fac șinele din oțel standard pentru vehiculele blindate și echipamentele militare grele.

Şenile din cauciuc vs. oţel: rezumat alăturat

Următoarea comparație consolidează principalele diferențieri dintre sistemele de șenile din cauciuc și din oțel pe baza criteriilor de evaluare cele mai semnificative din punct de vedere operațional.

• Tracțiune în noroi și teren moale: Şenile de oţel superioare datorită pătrunderii mai adânci a colţului şi angajării mecanice a solului.
• Tracțiune pe suprafețe dure și pavate: Sensele de cauciuc superioare datorită contactului cu suprafața conformabilă fără încărcare punctuală.
• Daune de suprafață a gazonului și a pavajului: Senile de cauciuc cauzează daune semnificativ mai puține; șenile de oțel sunt distructive pentru suprafețele finisate.
• Rezistență la tăiere și abraziune: Şenile de oţel sunt mult mai rezistente la tăiere şi uzură abrazivă de la roci şi resturi.
• Confort și vibrații ale operatorului: Şenile de cauciuc asigură o amortizare mai bună şi o expunere mai mică la vibraţii pentru întregul corp.
• Zgomot de funcționare: Senile de cauciuc sunt semnificativ mai silențioase decât șenilele din oțel, în special pe suprafețe dure.
• Durată de viață în condiții adecvate: Șenile din oțel durează de obicei mai mult în ore - adesea de 2-3 ori durata de viață a șenilelor de cauciuc în cicluri de funcționare comparabile.
• Reparabilitate pe teren: Şenile de oţel permit repararea la nivel de componente; deteriorarea șenilelor de cauciuc necesită de obicei înlocuirea completă a șenilei.
• Complexitatea întreținerii: Șenile de oțel necesită proceduri de întreținere mai frecvente și mai intense, inclusiv ungere, rotație a știfturilor și reglarea tensiunii.
• Viteza de deplasare: Mașinile cu șenile de cauciuc călătoresc mai repede și mai ușor în timpul tranzitului la fața locului și rutier.

Întrebări frecvente

Se pot folosi șenile de cauciuc în aceleași condiții ca șinele de oțel?

Nu interschimbabil. Senile de cauciuc funcționează bine într-o gamă largă de condiții - sol moale, sol compactat, pavaj, pietriș ușor - dar nu sunt potrivite pentru medii foarte abrazive, stâncoase sau încărcate cu resturi, unde riscurile de tăiere și perforare sunt mari. În aceste condiții, șenile de oțel sunt singura opțiune practică. Pentru operațiuni pe teren mixt, șenile de cauciuc cu colțuri din oțel cu șuruburi oferă o soluție de compromis care adaugă o anumită capacitate de penetrare, păstrând în același timp caracteristicile de protecție a suprafeței.

Cum știu când șenilele mele de cauciuc trebuie înlocuite?

Indicatorii primari ai uzurii șenilelor de cauciuc care necesită înlocuire includ: uzura urechilor care a redus înălțimea urechilor cu mai mult de 50% față de noi , expunerea vizibilă a cablurilor de oțel prin suprafața exterioară a cauciucului, urechile de antrenare lipsă sau rupte grav pe suprafața interioară, fisurarea sau fragmentarea semnificativă a compusului de cauciuc și pierderea lățimii ecartei din cauza uzurii marginilor. Orice expunere vizibilă a cablurilor de oțel este o defecțiune critică care necesită înlocuire imediată, deoarece cablurile expuse se vor coroda rapid și șina se va defecta fără avertisment.

Sunt șenile de oțel mai grele decât șenile de cauciuc?

Da, șenile de oțel sunt substanțial mai grele decât șenile echivalente din cauciuc. Pentru un excavator compact, un ansamblu de șenile din oțel poate cântări cu 30-50% mai mult decât o alternativă de cauciuc de aceeași lățime și pas. Această diferență de greutate se adaugă la greutatea operațională a mașinii, care crește presiunea la sol și poate afecta logistica de transport. Cu toate acestea, în clasele mari de mașini, greutatea sistemului de tren de rulare este mai puțin semnificativă din punct de vedere operațional în raport cu masa totală a mașinii.

Ce tip de șenile este mai bun pentru un miniexcavator?

Pentru majoritatea aplicațiilor de miniexcavatoare din clasa de 1–8 tone, șenile de cauciuc sunt alegerea standard și funcționează bine în gama obișnuită de sarcini - instalare de utilități, amenajare a teritoriului, construcții rezidențiale și demolări ușoare. Șenile de oțel devin opțiunea preferată pentru miniexcavatoarele care operează pe teren deosebit de stâncos, medii de demolare cu beton greu și bară de armare sau aplicații adiacente forestiere unde reziduurile prezintă un risc mare de perforare pentru cauciuc. Multe modele de miniexcavatoare sunt disponibile atât în ​​configurații de șenile din cauciuc, cât și din oțel, pentru a răspunde acestor nevoi distincte ale pieței.

Şenile de cauciuc sau de oţel durează mai mult?

În orele absolute, șenile de oțel durează de obicei mai mult decât șenile de cauciuc - adesea cu un factor de doi sau mai mult în condiții de funcționare comparabile. Cu toate acestea, această comparație este valabilă numai atunci când fiecare tip de cale este utilizat pe un teren corespunzător designului său. O șenile de cauciuc care funcționează pe suprafețe adecvate sub tensiune corectă și cu operatori calificați își poate atinge în mod fiabil durata de viață întreagă de 1.500-2.000 de ore. O sină de oțel supusă unei funcționări prelungite pe suprafețe pavate sau cu tensiune prost întreținută se va uza și se va defecta prematur. Potrivirea corectă a aplicației este mai determinantă pentru durata reală de viață decât proprietățile inerente ale materialului oricărui tip de cale.