Senile de cauciuc ale unui excavator rezistă de obicei între 3.000 și 4.000 de ore de funcționare în condiții moderate de lucru, deși acest interval se poate extinde până la aproximativ 1.500 de ore pe teren ascuțit, stâncos sau se poate extinde cu mult peste 5.000 de ore la mașinile care lucrează în principal pe murdărie moale cu sarcini mai ușoare. Deoarece uzura depinde atât de mult de suprafața prelucrată, de greutatea pe care o suportă trenul de rulare și de cât de consecvent sunt inspectate șenilele, două mașini ale aceluiași model pot avea durate de viață foarte diferite chiar și atunci când sunt achiziționate în același an. Acest ghid prezintă ceea ce uzează de fapt șenile de cauciuc, cum să recunoașteți semnele de avertizare înainte ca o pistă să eșueze la mijlocul schimbului și ce obiceiuri și hardware ajută la prelungirea duratei de viață a unui set de șenile.
Ce determină cât de mult supraviețuiește o cale de cauciuc
A senile de cauciuc nu este o singură bucată solidă de material, ci un compozit construit în jurul cablurilor de oțel încorporate sau a unui miez continuu de cablu de oțel care parcurge lungimea centurii, oferind căii rezistență la tracțiune, în timp ce compusul de cauciuc care o înconjoară absoarbe impactul și oferă tracțiune. Modelul de urechi turnat în suprafața exterioară se uzează treptat cu fiecare rotație și, odată ce adâncimea benzii de rulare scade sub un prag utilizabil, pista își pierde aderența și devine mai predispusă să alunece sub sarcină, similar modului în care se comportă o anvelopă uzată pe pavajul umed. Grosimea stratului de cauciuc de deasupra miezului de oțel, rezistența compusului la rupere și cât de uniform este distribuită sarcina pe suprafața de contact a căii, toate factorii determină câte ore asigură pista înainte ca miezul să fie expus.
Greutatea mașinii joacă, de asemenea, un rol direct, deoarece un excavator mai greu concentrează mai multă presiune pe inch pătrat de suprafață de contact a șenilei, ceea ce accelerează oboseala compusă chiar și atunci când mediul de operare rămâne același. O șenila nominală pentru o mașină de șase tone se va uza, în general, mai repede dacă este montată pe o unitate mai grea decât a specificat inițial producătorul, astfel încât potrivirea dimensiunii șenilei și a capacității de încărcare la mașină face parte din ceea ce determină durabilitatea pe termen lung.
Cum condițiile solului modifică rata de uzură
Roca zdrobită, pietrișul cu margini ascuțite și resturile de demolare se numără printre suprafețele mai solicitante pe care le întâlnește o șenile de cauciuc, deoarece materialul zimțat poate tăia compusul de cauciuc și, în timp, se poate îndrepta către miezul de oțel încorporat. Murdăria moale, iarba și nisipul liber sunt relativ blânde, permițând benzii de rulare să se uzeze uniform și lent, deoarece există puțin material ascuțit în contact direct cu cauciucul. Suprafețele pavate, cum ar fi asfaltul sau betonul, stau undeva la mijloc; în timp ce le lipsesc marginile ascuțite ale rocii zdrobite, frecarea pe o suprafață dură și neclintită generează căldură care poate accelera îmbătrânirea compusului, în special în timpul schimburilor lungi pe vreme caldă, când cauciucul se înmoaie ușor și devine mai susceptibil la abraziune.
De asemenea, variațiile de temperatură contează în moduri ușor de trecut cu vederea. Compușii de cauciuc se întăresc pe vreme rece, ceea ce poate face ca banda de rulare să fie mai predispusă la crăpare în timpul pornirii în diminețile geroase, în timp ce căldura susținută înmoaie compusul și crește viteza cu care urechile se rotunjesc la contactul repetat cu o suprafață abrazivă.
Obiceiuri de funcționare care accelerează sau încetinesc uzura
Virajele pivotante, în cazul în care o pistă rămâne nemișcată în timp ce cealaltă conduce, răsuciți cauciucul pe sol, în loc să-l lăsați să se rostogolească în mod natural, iar repetarea frecventă a acestei mișcări tinde să curățeze materialul cu urechi mai repede decât o face deplasarea în linie dreaptă. Tensiunea șenilei setată prea strâns crește stresul asupra miezului de oțel la fiecare rotație, în timp ce tensiunea lăsată prea slăbită permite șenilei să se încline și poate duce la deraierea curelei de la pinion sau role, ambele scurtând durata de viață în moduri diferite. Deplasarea la viteze mai mari pe teren accidentat multiplică forța de impact pe care o absoarbe fiecare ureche, astfel încât operatorii care se deplasează în mod deliberat pe terenuri denivelate văd, în general, mai puține ciobiri și rupturi de-a lungul marginilor benzii de rulare decât cei care călătoresc la viteză maximă, indiferent de suprafață.
Practici de încărcare și stresul trenului de rulare
Transportarea unei încărcături cu cupe care depășește greutatea nominală de funcționare a mașinii sau urcarea în mod repetat pe borduri și depozite inegale, în loc să se apropie de ele într-un unghi mic, provoacă o presiune neuniformă pe lățimea șinei și poate duce la uzura unei margini vizibil mai rapid decât cealaltă. Distribuirea uniformă a greutății și apropierea de obstacole într-un unghi care permite ambelor șenile să împartă sarcina tinde să mențină uzura mai consistentă pe suprafața de rulare.
Citirea semnelor de uzură înainte ca o pistă să eșueze
O pistă care se apropie de sfârșitul duratei sale de viață arată de obicei o combinație de indicii vizibile, mai degrabă decât un singur simptom brusc. Crăparea suprafeței de-a lungul cauciucului, bucăți lipsă din urechile individuale și un fir vizibil de cordon de oțel care trece prin compus sunt toate semne că pista a depășit uzura de rutină și a intrat în teritoriu în care o defecțiune ar putea avea loc fără prea multe avertismente suplimentare. Delaminarea, în care stratul de cauciuc începe să se separe de structura internă de oțel, apare adesea ca o umflătură sau o secțiune care se simte slăbită atunci când este apăsată, iar acest tip de deteriorare, în general, nu se îmbunătățește cu utilizarea continuă.
| Semn de purtare | Ce indică de obicei |
|---|---|
| Urechi puțin adânci sau rotunjiți | Tracțiune redusă, în special pe pante sau teren liber |
| Snur de oțel expus | Material de bază uzat; înlocuirea este, în general, în curând |
| Crăpare la suprafață | Îmbătrânire compusă, adesea din cauza căldurii, luminii soarelui sau rigidizării pe vreme rece |
| Secțiuni bombate sau libere | Delaminare între cauciuc și structura internă din oțel |
Protejarea suprafețelor finisate cu tampoane din cauciuc fixate
Pe șantierele unde excavatorul în sine rulează pe șenile din oțel sau șenile din cauciuc încorporate în oțel, dar trebuie să traverseze asfalt, beton, pardoseli de marmură sau suprafețe nou turnate, plăcuțele de cauciuc de șenile cu șuruburi oferă un strat separat de protecție a solului fără a necesita o schimbare completă a șenilei. Aceste plăcuțe combină un cadru intern de oțel de înaltă rezistență cu o carcasă externă din cauciuc care rezistă la rupere, abraziune și îmbătrânire treptată de la expunerea la ultraviolete și, deoarece se atașează cu șuruburi standard, în loc să necesite modificarea trenului de rulare, echipajele le pot instala sau elimina într-o fereastră relativ scurtă între lucrări. Stratul de cauciuc atenuează, de asemenea, vibrațiile și zgomotul de impact, ceea ce devine relevant pentru proiectele din apropierea clădirilor ocupate sau a străzilor rezidențiale, unde o mașină care funcționează pe oțel nu ar genera, altfel, o cantitate vizibilă de zgomot pe parcursul zilei.
Deoarece aceste plăcuțe iau contactul direct cu solul, mai degrabă decât calea principală a excavatorului, ele ajută la prevenirea zgârieturilor, indentărilor și deteriorării suprafeței pe pavajul finit, podelele interioare și alte suprafețe care altfel ar prezenta urme chiar și după o perioadă scurtă de deplasare a mașinii.
Obiceiuri de întreținere care prelungesc durata de viață a căii
Verificarea tensiunii șenilei la un program regulat, mai degrabă decât numai atunci când o problemă devine evidentă, ajută la prinderea unei curele slăbite sau prea strânse înainte de a accelera uzura pinionului, rolelor sau a șenii în sine. Curățarea noroiului, a pietrelor și a resturilor de între urechi după lucrul în condiții umede sau stâncoase împiedică materialul prins să se slefuiască de cauciuc în timpul următoarei sesiuni de operare, iar inspectarea periodică a pereților laterali pentru crăpare timpurie sau obiecte ascuțite încorporate permite rezolvarea unei mici probleme înainte de a se dezvolta într-o secțiune care necesită înlocuire. Depozitarea mașinii pe o suprafață plană în timpul perioadelor de nefuncționare prelungite, mai degrabă decât a lăsa urmele sub tensiune susținută în timp ce este parcat, reduce, de asemenea, șansa de acumulare a stresului compus neuniform în timpul săptămânilor de inactivitate.
Potrivirea selecției șenilei la locul de muncă, alegerea unui compus și a benzii de rulare mai grele pentru lucrări constant stâncoase sau grele de demolare, în timp ce o banda de rulare standard se potrivește cu lucrările generale de terasament pe teren mai moale, permite ca șenilea să fie purtată în condițiile pentru care a fost proiectată, mai degrabă decât să fie împinsă dincolo de utilizarea prevăzută, ceea ce, în practică, tinde să fie unul dintre modurile mai fiabile prin care operatorii obișnuiesc să păstreze intervalul mai aproape de o oră.
